Qué es el motor diesel

El motor diesel funciona a gasoil (también llamado gasóleo según la región) como también aceites pesados derivados de el petróleo o aceites naturales, entre los que encontramos el aceite de girasol

Se caracteriza por su alta eficiencia que ronda el 45% gracias a la combustión interna producida por la autoignición del combustible gracias a las elevadas temperatruas resultantes de la gran relación de compresión.

El fenómeno de autoinflamación presente en estos motores se debe a un combustible que es inyectado con una gran presión de forma pulverizado a una cámara o precámara si es inyección directa, en la que existe una temperatura en el rango entre los 700º y 900º.

La mezcla así se enciende y se produce la expansión de los gases dentro de la cámara, lo que hace que el pistón sea empujado para afuera de la cámara, trasladando este empuje a la biela y ésta a su véz al ciegueñal.

Funcionamiento del ciguenal
Funcionamiento del conjunto de pistón, biela y cigueñal

Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo/gas-oíl o aceites pesados derivados del petróleo, como también aceites naturales como combustible como el aceite de girasol (de hecho el primer combustible utilizado en este motor fue el aceite de cacahuete).​

Historia del motor diésel

Su nombre se debe a su inventor, el ingeniero alemán Rudolf Diesel, que estudió durante mucho tiempo combustibles alternativos sin ignición ni chispa, llegando a fines del siglo 19 a la invención de un motor que podía funcionar con el fueloil que utilizaban las lámparas callejaras de aquellos tiempos.

Este motor fue producido por la firma MAN, empresa alemana fundada en 1758 y que aún hoy encontramos en el mapa de la industria automotriz liderando en la producción de vehículos industriales y equipamiento luego de más de dos siglos y medio de existencia.

Entre las piezas que forman un motor diésel de cuatro tiempos encontramos las mismas piezas que en un motor de gasolina como ser:

Estos motores fueron evolucionando pero presentaban algunos inconvenientes comparados con sus rivales a gasolina, ya que su valor de venta era más caro.

Además a lo largo de los años llevaron asociado un mayor costo de mantenimiento, unas características en cuanto a prestaciones inferiores a los de gasolina, y además un mayor ruido durante su funcionamiento

Con el paso del tiempo la tecnología todo lo cambia y estos motores practicamente han llegado a igualar a sus competidores a nafta con diferentes avances como el desarrollo de la inyección eléctrónica, la incorporación del turbocompresor como también compresores eléctricos entre otros, aunque también dotarlo de prestaciones similares desencadenó un mayor consumo de combustible, lo que sumado a una alta demanda del gasoil encareció en algunos lugares el uso de vehículos con motores diésel.

Un gran argumento en contra de su uso es que se lo responsabiliza por el aumento de contaminantes por óxidos de nitrógeno, por lo que algunas ciudades desaconsejan o prohíben su uso particular.

Sin embargo las aplicaciones del motor diesel van mucho mas allá de la industria automotríz y es utilizado en centrales eléctricas para la generación de energía como también en equipos de emergencia, en aplicaciones industriales como compresores, propulsión en el mar, ferroviaria y agrícola, etc.






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